深溝球軸承一般由一對套圈﹑一組保持架﹑一組鋼球組成。其結構簡略，使用方便，是出產最普遍

﹑使用最廣泛的一類軸承。該類型軸承主要用來接受徑向負荷，但也可接受必定量的任一方向的軸

向負荷。當在必定規模內，加大軸承的徑向油隙時，此種軸承具有角觸摸球軸承的性質，還能夠承

受較大的軸向負荷。深溝球軸承裝在軸上以后，可使軸或外殼的軸向位移約束在軸承的軸向規模內

。同時，當外殼孔和軸（或外圈對內圈）相對有歪斜時，（不超越8ˊ-16ˊ，根據游隙斷定）仍可

以正常作業。已然有歪斜存在，就必然要下降軸承使用壽數。

深溝球軸承理論不受軸向力，但實踐使用進程中會受到細微的軸向力，因為它有必定的調心效果，

在軸向力消失之后，會重新回到原來的位置軸向力的巨細要跟實踐作業環境有聯絡，受軸向力之后

的球軸承的受力狀況相當于有了觸摸角，變成了類似于角觸摸球軸承，這個軸向力還和軸承自身的

游隙，水溝率半徑有很大聯系。特別是游隙，游隙越大，鋼球在軸向位置運動的規模越大，也就是

軸向游隙越大，所能接受的軸向力也越大，但游隙也不能盲目的大。

深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙規模內，可約束軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可

在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有必定的調心能力，當相對于外殼孔歪斜2′～10′時，仍
​
能正常作業，但對軸承壽數有必定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多

采用車制金屬實體保持架。

深溝球軸承是最常用的滾動軸承。它的結構簡略，使用方便。主要用來接受徑向載荷，但當增大軸

承徑向游隙時，具有必定的角觸摸球軸承的功能，能夠接受徑、軸向聯合載荷。在轉速較高又不宜

采用推力球軸承時，也可用來接受純軸向載荷。與深溝球軸承規格尺度相同的其它類型軸承比較，

此類軸承摩擦系數小，極限轉速高。但不耐沖擊，不適宜接受重載荷