軸承套圈毛坯有很多的品種，管料、板料、熱鍛件、溫揉捏件等等，不同的毛坯類型對工藝的要求也是不一樣的，以下進行分析。
板料：只適用于制作小型推力球軸承的活圈和緊圈，或作為微型軸承毛坯。出產功率高，節約資料。熱軋件：是有頸銜接的等距擺放成串的套圈毛坯。首要用于軋制有雜亂外概括形狀的套圈，如圓錐內圈、球軸承內圈等。適用于中、小型套圈的大批量出產，但由于工藝擴毛坯自身難題，如今運用熱擴件的并不多。
退火棒料：適用于外徑小于五十毫米小型套圈的車削，因棒料為圓型斷面的實心棒料，套圈為環狀布局，故資料利用率低，車削量大。適用于多軸主動車床上加工大批量套圈。精細輾闊件和高速鐓短箋：精細冷、熱輾擴件安排嚴密、形狀和尺度精度高、外表質量好、車削量少、資料利用率高達百分之七十至八十。適用于大批量和較大套圈的出產，但工藝還存在一些難題。高速墩鍛件包含單元和塔形件，毛坯質量較高、成本低、資料利用率可達百分之五十至六十，適用于中、小套圈的大批量出產，但設備價錢昂貴。
管料：首要用在大批量出產的中小型軸承歸納主動線上，直接用單軸或多軸主動車床車削，車削量。管料尺度通常為二十至八十毫米，不超越一百零五毫米。直徑小的套圈選用冷鋼管，直徑大的可選用熱軋鋼管。用鋼管出產套圈，資料利用率可達百分之五十至六十，制成的軸承壽數比一般鍛件制成的軸承要高。缺陷是鋼管價錢較貴，貨源和標準缺乏。
熱鍛件：為當前車削套圈的首要毛坯，既合適大批量出產，又合適單件、小批量出產。鍛件的外徑要大于二十五至五十毫米。熱鍛件安排嚴密，資料利用率稍低于管料，但存在毛坯外表層堅固、留量厚度不勻、形位差錯大、車削粗定位差錯大、車削功率低、易有剩余內應力等缺乏。
溫擠件、冷擠件：合適中、小型套圈的大批量出產，溫揉捏還合適于較大或布局較雜亂的套圈毛坯。這類毛坯安排嚴密、形狀和尺度精度高，流量小而均勻，外表平坦潤滑，車削量。制出的軸承壽數可比熱鍛件高二至三倍。但此類毛坯的出產還存在一些難題。
