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日本精工汽車變速箱用圓錐滾子軸承面世

日本精工開發出了摩擦損失約比原產NSK 71938CDB 角接觸球軸承品小20%的“帶樹脂保持器的新一代圓錐滾子軸承”。據該公司介紹,該產品適用于汽車變速箱,有助于提高車輛的燃效。該公司提出了2015年使該軸承的銷售額達到10億日元的目標。

    近年來,隨著人們對汽車燃效的改善要求不斷提高,也要求軸承能夠適應更為嚴酷的使用環境。比如,采用攪拌阻力較小的低粘度潤滑油的車型KOYO 6213Z 深溝球軸承正在不斷增加。另外,使用機械式油泵的混合動力車,在只依靠馬達行駛的情況下,油泵并不工作,因此短時間內不會向軸承供應潤滑油。

    新產品利用可實現復雜KOYO 形狀成型的樹脂保持器的特點,實現了內部空間的最小化。可防止多余的潤滑油流入內部,減小了旋轉阻力。另外,還通過在保持器內部設置油池(OilPool),使該產品可向滾子滑動部穩定地供應潤滑油。確定保持器的形狀時,運用分析技術確保了所SKF軸承 需要的強度。保持器共有三種材質可供選擇,除了PA(聚酰胺)66及PA46之外,還有添加劑耐性及耐高溫性等出色的線性聚苯硫醚(L-PPS)。

 

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